看看如今的打車市場，百億營收國被巡視組點偉大的生態企業，還有冉冉升起就已硝煙四起的新興共享單車公司。

運營費用裏麵包含停車費、企廣物控股充電費和運營人員費用。做新能源車的廠商也是有國家補貼的，將和商貿控但是，這些補貼並不會發到分時租賃的企業頭上。

當我們問到她，股合並如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。一年多了，名整改友友租車依然很難獲得用戶好評。恰逢“3·15”，百億營收國被巡視組點剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後，開始著急起來。附：企廣物控股國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。將和商貿控“我從沒有想過會有這麽一天。

股合並電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。直到目前，名整改所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。孤身一人在加拿大打工靠扛豬肉2年賺2萬美元張蘭，百億營收國被巡視組點1958年出生於天津一個普通家庭，百億營收國被巡視組點從小就跟著父母在湖北農村插隊，後來回到北京，在北京三裏屯附近一家蔬菜公司當會計，然後結婚生子，過著單調卻安逸的生活。

為了換取免費的地下室住宿，企廣物控股張蘭甚至每天早上6點就得起床為房東熬好麥片，幫患病的房東太太擦洗。而俏江南的經營受到金融危機影響，將和商貿控急需資金支持。 之所以定這個名字，股合並是因為在不少老外眼裏，股合並江南的小橋流水最有中國特色，張蘭的野心也可見一斑，“我要創建一個代表中國特色的國際品牌，讓人一聽就知道來自於中國。如此搏命，名整改讓她花了不到2年時間就賺到了2萬美元，這也成為了她日後發家的資本。

和我一起打工的都是印度裔的男人，但人家一片兒都不會幫你搬。失敗無關上市不追求品質才是真因有人說，俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。

那是80年代末，中國掀起了“出國淘金熱”，不少人都奔赴大洋彼岸打拚。在張蘭的一手打造下，阿蘭酒店就變成了南方的竹林，新奇的裝修和菜品相結合，讓她的酒店迅速有了知名度，食客慕名而來，生意興隆。2006年，張蘭耗資3億打造了蘭會所，雖然有利於打造俏江南“高端奢華”的品牌，但3億已經是俏江南3年的淨利潤了，可以說幾乎抽幹了俏江南的現金流。除此之外，張蘭還得八麵玲瓏，多方應酬，“來的都是客，全憑嘴一張。

”開餐館，從古至今是“江湖”行當。1、重營銷不重產品有網友說：我們提到俏江南，第一反應不是他家有什麽好吃的菜品，而是大S、汪小菲和張蘭，這就說明了一切!做營銷，俏江南是成功的，從耗資3億的蘭會所，再到汪小菲和大S的婚姻，俏江南不斷占領著頭條，在大眾心中有著極大的知名度。1992年，張蘭租下了北京東四大街一間102平方米的糧店，開起了“阿蘭酒店”，為了能讓酒店更具特色，她一個人跑到四川郫縣，帶了一幫當地的竹工上山砍竹子，用火車把13米長碗口粗的竹子運到了北京。當然，汪小菲還是一口咬定賣掉俏江南不是為了還債，而是“中了CVC的圈套”，但不管原因如何，結果還是一樣：張蘭退出了俏江南的董事會和日常管理，離開了這個自己一手打造的餐飲帝國。

2009年，張蘭首次榮登胡潤餐飲富豪榜第三名，財富估值25億元，到了2011年更是高達31億元!引進資本卻進退失措最後被迫放棄一切不少企業壯大之後，都會想著引進資本，但是張蘭卻沒有這方麵的想法，畢竟俏江南作為知名餐飲企業，穩定的單店業績能提供穩定的現金流，沒有更多的資金需求。所以，大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜歡聽老羅講相聲，但讓我選100次，我還是選蘋果不選錘子。

但論做菜，包括廚師、新菜式、服務、文化，俏江南都不如競爭對手，或者說不斷退步。俏江南上市失敗後，鼎暉投資要求張蘭按對賭協議高價回購股份，雙方發生激烈矛盾衝突。

以往俏江南開店，成本在1000萬到3000萬元之間，取中間值計算，3億元意味著俏江南一年少開15家(後來俏江南將開店成本控製在500萬元)，這就意味著擴張速度被大幅減緩。迫於無奈，張蘭隻能以3億美元的價格把俏江南82.7%股權賣給了知名私募股權投資公司CVC，張蘭本人則套現12億元。”即便辛苦，但張蘭一天賺的錢能抵在國內一個月的工資，隻是心高氣傲的張蘭並不甘心在異國他鄉靠做苦力賺錢，她給自己定下了目標：掙夠了2萬美元，就回國做生意。而在香港上市前夕，為了籌集資金，蘭會所也被賣給了別人。之後，張蘭又相繼在廣安門開了一家“阿蘭烤鴨大酒店”，在亞運村開了一家“百鳥園花園魚翅海鮮大酒樓”，生意蒸蒸日上。在接下來的兩年，張蘭一直都在瘋狂賺錢，雖然張蘭曾經打過籃球，體質非常好，但一天要打6份工，如此勞動強度，讓她每天晚上回到地下室，隻能自己用手把僵硬的腿抬到床上。

當時不少人勸她，高檔寫字樓租金高、投資大、客源少，風險實在太大了，但張蘭卻有自己的想法：在所有消費者中，白領消費者最具理性，如果飯菜符合他們的口味，他們會結伴而來。無論當年是否上市，俏江南都逃不過沒落的命運。

有人說，俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。寫在最後在商言商，回顧張蘭24年的創業之路，她的膽識和毅力都是無可挑剔的，而且她也為業界打造了一個非常好的營銷案例。

但單調的生活很快就結束了，1987年張蘭和丈夫離婚，獨自帶著6歲大的兒子過日子，但一個女人帶著孩子，工資也不高，生活的艱辛可想而知。張蘭的兒子汪小菲後來回憶：那時候住平房，冬天要生爐子，晚上就把三塊煤壘起來，都燒得紅紅旺旺的，才敢上床睡覺。

創辦俏江南7年做到年銷售10億!9年做到身家25億!張蘭賣掉自己的酒樓，並不是因為弟弟離世而做出的意氣之舉，而是深思熟慮的結果。而被張蘭母子抱以厚望的蘭會所，經營情況卻不甚理想。這不僅為99%的女子所咂舌，連尋常男子也難以複製其道路。有網友吐槽：和朋友在深圳去過一次，點了個拔絲山藥，上來之後我覺得，在我們村裏拔絲山藥要是做成這個樣子，這廚師就真不用混了。

因為擔心自己太過思念兒子而提前回國，張蘭連隨身帶來的兒子的照片都是扣著放在床頭櫃上，實在受不了了，翻過來看一眼又快速地扣上。除此之外，張蘭還喊過不少口號，一會要做餐飲業的LV，一會說要成為世界五百強……至於結果如何，大家也有目共睹。

可惜，張蘭忽略了最重要的一點，要想成為餐飲界的百年老店，沒有幾道獨特的名菜，也沒有與時俱進的創新精神，光靠營銷是長久不了的。最後俏江南的沒落，也證明了這點。

近日，一段曝光俏江南長沙店後廚內幕的視頻在網絡上瘋傳，看完真的讓人三天都吃不下飯!後廚手抓偷吃已經做好的菜： 食客吃過的辣椒回收再炒菜： 臭魚冒充活桂魚： 最讓人惡心的是，居然用炒菜鍋來洗拖把! 比這個視頻更狗血的是，俏江南創始人張蘭的獨子汪小菲突然發文，透露俏江南被CVC收購內幕，還說母親張蘭曾經被CVC方強行軟禁!一時之間、俏江南、張蘭、CVC，各種八卦再次刷屏，不少人都想起了俏江南的創始人張蘭，假如她現在還在俏江南，會發生這種事情嗎?單親媽媽、靠扛豬肉賺2萬美元、放棄綠卡回國創業、10年賺取6000萬後重頭再來創辦俏江南、上市無果後黯然離場......這些都是張蘭身上的標簽。在加拿大，張蘭拚了命一般賺錢，最高紀錄甚至一天打6份工：在餐廳洗盤、擦桌子、扛豬肉，在美發店幫人洗頭等。

但輝煌背後，其實有著不為人知的艱辛，汪小菲曾經回憶當年母親創業的艱辛：那時候北京比現在亂的多，有去廁所翻牆跑單的，有喝完酒打價的，不結賬的，當然，地方的事兒也得擺平，黑的白的。但隨著公款消費的增加，大眾消費的核心也被高檔消費所代替，麵向的也不再是普通老百姓，雖然在一定時期內讓企業得利，但可持續性並不強，誰知道哪天政策會改?果然，隨著公款消費被遏製，俏江南的經營也陷入困境，後來宣布要進行大眾化轉型，但居然敢在自家店裏賣28元一份的飯盒，蘭會所的商務午餐，也僅僅100來元。據張蘭後來回憶：“在餐館打工，每天進店就有無數的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。後來在一次行業論壇上，張蘭還以十分強硬的口吻和幾名投資人說：我有錢，幹嗎要基金投資啊?我不用錢，為什麽要上市?但2008年金融危機徹底改變了張蘭的想法。

但在唐一看來，這樣的想法完全是胡說八道，逆水行舟不進則退，中國餐飲行業競爭如此激烈，生存下去的唯一辦法就是做大做強，而這樣必定要借助資本力量助推。結果大眾化沒實現，“高端”的牌子卻被砸了

徹底關閉或準關閉項目多集中在電子商務、本地生活、社交、企業服務等領域;北上廣浙四地成為重災區，“死亡”項目中處於A輪及A輪前早期的比率高達98.60%。據鈦媒體TMTbase全球數據庫統計，過去五年，也就是中國移動大潮蓬勃發展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關閉(徹底死亡)，占已收錄創業公司總數的3.12%，還有數千家公司在死亡線上掙紮。

部分瀕臨死亡的項目，我們稱之為“準關閉”項目，這部分項目數量還數倍於“徹底關閉”項目。正因如此，我們認為探討失敗，其意義不亞於分析成功，故而希望通過梳理徹底關閉的項目名單、分析典型案例、統計“死亡”特征，為中國乃至全球範圍內的TMT一級市場專業投資者、經營者，呈現出創業公司關閉的直觀原因和深層次原因，對大家未來的投資策略及創業方向提供借鑒與參考。

央行發2019第五套人民幣

解放戰爭最能打的新四軍縱隊

佟麗婭穿蝴蝶結吊帶裙 俏皮似少女

俄總參謀長:美欲借其全球反導係統剝奪俄反擊能力

旗幟鮮明地支持馬斯克：激光雷達三年內將被取代！

中國式飯局說話套路集錦

9000元寵物雞被偷走 找到時已拔光毛準備下鍋

《娛樂早點爆》第207期 張軒睿Selina在一起了？

《魔卡少女櫻 CLEAR CARD篇》木之本櫻開訂

豐田擱置2021年為新車搭載DSRC技術計劃